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Butane ou C4H10 |
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Gaz de pétrole liquéfié dont la propriété est de se maintenir à l'état liquide à une pression de 1,5 bar à 20°C.
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Coupelle |
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Bouchon de remplissage du GPL, situé le plus souvent dans la trappe de carburant.
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DRIRE |
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Direction Régionale de l'Industrie, de la Recherche et de l'Environnement.
Elle a notamment en charge de réceptionner à titre isolé (RTI) les véhicules transformés pour être alimentés au GPL.
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Gaz de pétrole liquéfié (GPL) |
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Hydrocarbures légers de la famille des paraffines qui ne s'obtiennent que par la distillation du pétrole brut.
Remarque: Les GPL comprennent le propane et le butane ou un mélange de ces deux hydrocarbures. Ils peuvent être liquéfiés à basse pression (5-10 atmosphères). A l'état liquide et à la température de 38°C, leur tension de vapeur est égale ou inférieure à 24,5 bars. Leur densité varie de 0,50 à 0,58.
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Injection gazeuse |
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Mis en état gazeux grâce au vapodétendeur, le GPL est dosé puis acheminé jusqu'aux injecteurs. Il est alors inspiré par la dépression du moteur et se mélange à l'air pour assurer une combustion propre.
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Injection liquide |
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Grâce à une pompe immergée dans le réservoir, le GPL est transféré jusqu'aux injecteurs sous forme liquide. Au niveau de la chambre de combustion, il se détend et se mélange alors avec l'air.
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Injection séquentielle |
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Technique de pointe permettant d'alimenter le moteur par des injecteurs électriques dosant en séquences très précises la quantité de GPL.
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Kit GPL |
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Système d’injection, indépendant du circuit essence installé dans le véhicule pour acheminer le GPL carburant du réservoir au moteur. Il peut être d’origine dans un véhicule neuf (première monte) ou installé sur un véhicule essence par un installateur agrée (deuxième monte).
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Monocarburation |
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Véhicule qui fonctionne avec un seul carburant. Un véhicule est considéré comme fonctionnant exclusivement au GPL lorsqu'il est équipé, en plus du réservoir GPL, d'un réservoir essence d'une quantité maximum de 15 litres. Dans ce cas, la mention portée sur la carte grise est "GP".
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